北京宝马525Li 2.0T刷ECU,潜能释放随心所欲

 

宝马525Li采用短前悬设计,前轮很靠前,使本来就加长的车身显得相当修长。一条从前翼子板贯穿到尾灯的腰线,强劲有力,使修长的车身显得并不中庸,而且很协调,刚性十足,一点也没有被加长的感觉。

 

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尾部的设计比老款车型更显扁平,最大的亮点是尾灯的设计,使用了最新颖灯光技术,三条L字形灯排列在一起,左右相互呼应,很远就能分辨出它高贵的身份与众不同。整个尾部在带扰流功能的后备箱盖和保险杠的衬托下,显得非常年轻和霸气。

 

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宽大的双肾形进气格栅,设计得更豪华大气。发动机盖上面有四条隆起的曲线汇聚到宝马的Logo上面,很自然让人联想到发动机盖下面那强劲的性能机器和宝马品牌的科技含量。内门饰板采用与座椅相同的不织布材质,与习惯的真皮有所不同。

 

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525Li配置N20B20的2.0L涡轮增压发动机,N20B20是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机,其最大功率为160kW/5000-6000rpm,最大扭矩为310N.m/1350-4800rpm,与其匹配的是一台8挡自动变速箱。就动力参数来说家用够了,但对于有着更高驾驶乐趣需求的车友来说,这还差的很远,最起码动力滞后、换挡衔接不流畅等方面影响了驾驶的乐趣,为了能在安全范围内让这款车子在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控,我们通过刷ecu来解决这一问题。

 

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宝马525Li ECU升级需要把电脑板拆下来操作的,在电脑的接口处进行连线读取原车数据,然后把程序发送到英国DNA总部进行一对一的高品质调校,大约一个小时左右再发回数据写入ECU中,ECU升级完成,准备试车。

 

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最后来看一下宝马525Li原车的数据与升级后数据对比:

原车数据:最大功率160KW,最大马力218P, 最大扭矩310Nm;

刷ECU升级后:功率提升211KW,马力提升278P,扭矩提升390Nm;

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